Maxi Scheib venceu a corrida principal da GP1000 by Motul neste sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O piloto da JD43 Liquimoly completou as 16 voltas em 25min49s505 e recebeu a bandeirada apenas 0s261 à frente de Eric Granado, da Honda Racing. Gui Brito, da Honda Repsol CB Racing, completou o pódio da principal categoria do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade no GP Interlagos by Diálogo. Excepcionalmente nesta etapa, a corrida foi realizada no sábado devido à indisponibilidade do circuito no domingo.
Scheib e Granado permaneceram próximos durante praticamente toda a corrida e trocaram a liderança em diferentes momentos. A definição ficou para a última volta, quando o chileno conseguiu superar o brasileiro e sustentou a primeira posição até a linha de chegada.
Kevin Fontainha, vencedor da corrida sprint na sexta-feira (21), não participou da prova. O piloto da Honda Racing sofreu uma queda durante o warm-up realizado na manhã deste sábado e não alinhou no grid. A ação especial da Honda Racing com a Sanrio previa as duas motos da equipe com uma identidade visual inspirada na Kuromi, personagem conhecida por sua personalidade marcante, autenticidade e atitude. Com a ausência de Fontainha, apenas a moto de Eric Granado foi à pista com os novos grafismos e cores da parceria na corrida principal.
“Foi uma corrida difícil. Foram duas semanas de inferno para nós, para toda a equipe. Costela quebrada. Realmente é muito difícil conter as emoções neste momento, porque fizemos tudo para estar aqui. Quero agradecer a toda a equipe e a toda a minha família por uma boa corrida”, declarou Scheib no pódio.
Antes da largada, Scheib já destacava a exigência das 16 voltas e a recuperação de uma fratura na costela. “Estamos testando um novo acerto de moto. São 16 voltas. É muito tempo, muitas voltas, muito desgaste de pneu. Todo mundo sabe que eu vim de uma fratura de costela. Na verdade, me custou muito estar aqui. Temos trabalhado muito. Hoje vamos tentar fazer nosso trabalho pensando no campeonato”, afirmou.
NA PISTA
Granado largou bem e assumiu a primeira posição, com Scheib em segundo e Theo Manna em terceiro. Humberto Maier, o Turquinho, aparecia em quarto, seguido por Ramiro Gandola e Felipe Macan.
Scheib começou a pressionar Granado ainda na primeira volta, enquanto Manna acompanhava os dois líderes. Na abertura da segunda passagem, menos de meio segundo separava os cinco primeiros. Maier passou Manna e assumiu a terceira posição.
Na terceira volta, Granado, Scheib, Maier, Manna e Gandola continuavam agrupados, com menos de oito décimos entre o primeiro e o quinto. Gui Brito aparecia em sexto e começou a reduzir a diferença para o grupo da frente. Eduardo Burr avançou para a nona posição ao superar Kaka Freire.
Brito passou Gandola na quarta volta e assumiu o quinto lugar. Na frente, Scheib continuava próximo de Granado.
A disputa pela liderança ganhou novas mudanças na sexta passagem. Granado e Scheib quase se tocaram no fim da reta. O chileno chegou a superar o brasileiro, mas Granado recuperou a posição na sequência. Maier e Manna continuavam próximos, enquanto Brito registrava voltas rápidas e se aproximava do grupo.
Na sétima volta, Scheib retomou a segunda posição e, pouco depois, assumiu a liderança. Granado, Maier e Manna permaneceram próximos. Na volta seguinte, Gandola teve problemas e deixou a disputa, retornando posteriormente à pista.
Granado recuperou a primeira posição na nona passagem, mas Scheib respondeu ainda na mesma volta. Na décima, o brasileiro voltou à liderança. Os dois seguiram separados por pequenas diferenças nas voltas seguintes.
Enquanto Granado e Scheib disputavam a vitória, a briga pelo terceiro lugar também permaneceu aberta. Brito passou Manna no S do Senna na 12ª volta e começou a se aproximar de Maier.
Na 13ª passagem, Brito chegou ao piloto da JD43M78 BLU CRU e os dois passaram a trocar posições. Maier recuperou o terceiro lugar depois de ser ultrapassado, mas Brito voltou ao ataque na volta seguinte e assumiu novamente a posição.
Scheib continuou pressionando Granado. Na 15ª volta, chegou a passar o brasileiro, que respondeu imediatamente e recuperou a liderança.
Granado abriu a última volta na primeira posição. Scheib voltou ao ataque e conseguiu completar a ultrapassagem. Os dois seguiram próximos até a bandeirada, com o chileno cruzando a linha apenas 0s261 à frente.
Brito terminou em terceiro, a 6s372, depois de marcar também a melhor volta da corrida, com 1min35s750. Maier recebeu a bandeirada na quarta posição e teve três segundos acrescentados ao tempo total por track limits. Mesmo com a penalização, manteve o quarto lugar, à frente de Manna.
MOTO1000GP – 5ª Etapa – GP Interlagos by DiálogoGP1000 by Motul – 1000 EvoResultado extraoficial da corrida principal deste sábado (22), após 16 voltas
1º) Maxi Scheib (BMW/GP1000 by Motul), JD43 Liquimoly, 16 voltas em 25min49s505
2º) Eric Granado (Honda/GP1000 by Motul), Honda Racing, a 0s261
3º) Gui Brito (Honda/GP1000 by Motul), Honda Repsol CB Racing, a 6s372
4º) Humberto Maier (Yamaha/GP1000 by Motul), JD43M78 BLU CRU, a 9s436
5º) Theo Manna (BMW/GP1000 by Motul), Ipiranga Lubrificantes, a 9s614
6º) Mauro Passarino (BMW/GP1000 by Motul), Castrol, a 33s962
7º) Eduardo Burr (BMW/GP1000 by Motul), Burr Motorsports, a 33s997
8º) Felipe Macan (Yamaha/GP1000 by Motul), JD43M78 BLU CRU, a 36s734
9º) Kaka Freire (Honda/1000 Evo), Honda Repsol CB Racing, a 45s706
10º) Julio Fortunato (BMW/1000 Evo), Sport Plus Racing, a 1min04s524
NÃO CLASSIFICADORamiro Gandola (BMW/GP1000 by Motul), W2V Racing, 7 voltas.
Melhor volta: Gui Brito, na 3ª volta com 1min35s750
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 5 ETAPAS:
GP1000: 1º) Maxi Scheib, 166; 2º) Eric Granado, 147; 3º) Theo Manna, 112; 4º) Gui Brito, 91; 5º) Kevin Fontainha, 87; 6º) Ramiro Gandola, 63; 7º) Felipe Macan, 61; 8º) Eduardo Burr, 58; 9º) Humberto Maier, 48; 10º) Kaywan Freire, 45; 11º) Mauro Passarino, 39; 12º) Julio Fortunato, 38; 13º) Manow Martins, 5.
1000 EVO: 1º) Kaywan Freire, 175; 2º) Julio Fortunato, 165; 3º) Manow Martins, 30.
O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, Suhai Seguradora, Shoei, Diálogo Engenharia, Mottu e Tutto Moto e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil. A GP1000 by Motul tem transmissão ao vivo da corrida principal, no domingo, em rede aberta pela TV Gazeta.
