A Daytona 660 Cup, categoria monomarca do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, abriu a programação de corridas do último dia de GP Triumph, neste domingo (24) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). Essa é a primeira vez que o MOTO1000GP volta ao circuito mais tradicional do motociclismo brasileiro após as obras de revitalização para o GP do Brasil de MotoGP.
Adriano Mamede é o Head of Commercial da Triumph Motorcycles do Brasil, esteve presente no grid da prova especial da Daytona 660 Cup em Goiânia. Além de marcar a estreia da categoria no Autódromo Internacional Ayrton Senna, a etapa também recebeu o primeiro GP Triumph. Mamede falou sobre o segundo ano da categoria.
“É um orgulho para a Triumph fazer parte dessa parceria que só cresce junto com o MOTO1000GP. A Daytona 660 Cup já mostra uma categoria muito forte, com motos iguais e muita competitividade. Para nós, é um prazer enorme estar em Goiânia pela primeira vez com a Daytona Cup, no nosso segundo ano junto ao campeonato. A categoria chega para fortalecer ainda mais o MOTO1000GP e criar uma nova oportunidade para pilotos que vêm das categorias menores. Também é muito importante levar para a pista uma moto que está disponível nas concessionárias, aproximando ainda mais as ruas das pistas. Ficamos muito felizes em ver um grid cheio e disputas tão fortes logo no início da temporada. Temos certeza de que será um campeonato de muito sucesso.”
Na pista, a Daytona 660 Cup teve como vencedor João Carneiro, da Cajuru Racing. O piloto largou na pole position e garantiu os 27 pontos da etapa ao marcar também a melhor volta da prova. Agustin Donatti, da Equipe Castro, terminou em segundo e o companheiro de equipe de Carneiro, Guilherme Fernandes, conhecido como Gui Foguetinho, completou o pódio.
“Quero parabenizar todos os pilotos. O ritmo estava muito forte e a disputa no começo da corrida foi muito boa. O vácuo fez bastante diferença e tivemos várias trocas de posição. Depois consegui impor um ritmo forte para abrir vantagem e administrar nas voltas finais. Agradeço demais à Triumph, à Cajuru Racing e a todo o staff do MOTO1000GP. Foi uma corrida muito boa e isso é só o começo. Bora para Curvelo”, comemorou Carneiro após a prova.
Na 660 Evo, a vitória ficou com Maurício Marques da equipe Drt/Motul Racing Team, que chegou em sétimo na classificação geral, seguido de Vladimir Correa, da Fascineli Racing, que na classificação geral foi nono. Leandro Pardini completou o pódio, ao ficar em décimo na classificação geral.
NA PISTA
Ainda na formação do grid, o pole position João Carneiro comentou sobre as características da Daytona 660 e já projetava uma prova equilibrada. Foi o que aconteceu em Goiânia. A corrida da Daytona 660 Cup teve disputas do início ao fim, com os principais pilotos andando próximos durante boa parte das 12 voltas e trocas de posição no pelotão da frente. João Carneiro conseguiu abrir vantagem na parte final da prova, enquanto a briga pelo pódio seguiu aberta até as últimas voltas.
“A Daytona 660 é uma moto fantástica, que permite inclinar bastante nas curvas. A Ferradura está com o asfalto muito bom e isso ajuda a fazer a curva cada vez mais rápida. Dá para se jogar bem na moto e render bastante. Todos os pilotos estão muito rápidos e competitivos, então vamos pra cima.”
João Carneiro, da Cajuru Racing, largou bem e manteve a liderança nas primeiras curvas. Agustin Donatti, da Castrol, assumiu a segunda colocação, com Guilherme Fernandes, o Gui Foguetinho, também da Cajuru Racing, em terceiro. Ainda na primeira volta, Donatti aproveitou a disputa à frente e assumiu a ponta na curva 3. Carneiro retomou a liderança pouco depois, seguido por Donatti e Gui Foguetinho.
Na segunda volta, os cinco primeiros estavam separados por menos de um segundo. João Carneiro, Agustin Donatti, Pedro Balla, da DRT Motul Racing Team, Cauã Buzo, da Pioneiro Motonil Motors, e Gui Foguetinho alternavam posições no grupo da frente. A disputa seguiu na terceira volta. Carneiro abriu pequena vantagem, enquanto o grupo perseguidor permaneceu compacto na briga pela segunda posição.
Na quarta volta, Pedro Balla perdeu a frente da moto e caiu, deixando a disputa pelo pódio ainda mais intensa. Gui Foguetinho assumiu a segunda colocação, seguido por Donatti em terceiro. Mais atrás, a categoria Daytona 660 Evo também tinha disputas importantes. Mauricio Marques (Drt/Motul Racing Team) aparecia na liderança da classe em sétimo no geral, seguido por Vladimir Correa (Fascineli Racing) e Leandro Pardini (JD43 Liqui Moly).
Na sexta volta, Donatti recuperou posições ao ultrapassar Gui Foguetinho e assumir novamente a vice-liderança, trazendo junto Cauã Buzo e João Fascineli (Fascineli Racing). Pouco depois, Enzo Dematte (Bieffe Racing Team/Castrol) superou Vladimir Correa na disputa pela oitava colocação.
Enquanto os adversários disputavam a segunda posição, João Carneiro aproveitou para abrir mais de três segundos de vantagem na liderança. Mais atrás, Gui Foguetinho, Cauã Rocha, da 040 Race Team, e João Fascineli protagonizavam uma disputa direta pela quarta colocação. A prova ainda teve o abandono de João Portuguinha nos boxes. Na nona volta, Cauã Buzo seguia pressionando Agustin Donatti pela vice-liderança, mas o piloto da Castrol conseguiu se defender e manter a posição. Na 11ª volta, Gui Foguetinho voltou à disputa pelo pódio. O piloto da Cajuru Racing ultrapassou Buzo e, depois, Donatti para assumir a segunda colocação.
Nas voltas finais, os primeiros colocados passaram a controlar as posições. João Carneiro confirmou a vitória após abrir vantagem confortável na liderança. Gui Foguetinho cruzou em segundo, apenas 0s088 à frente de Agustin Donatti, que completou o pódio em terceiro.
MOTO1000GP – GP Triumph – Goiânia – 2ª Etapa
Daytona 660 Cup – 660 Evo
Resultado extraoficial da corrida deste domingo (24) após 12 voltas
1º) João Carneiro (DAYTONA 660 Cup), Cajuru Racing, 12 voltas em 1min31s005
2º) Agustin Donatti (DAYTONA 660 Cup), Castrol, a 6s394
3º) Guilherme Fernandes (DAYTONA 660 Cup), Cajuru Racing, a 6s482
4º) Cauã Buzo (DAYTONA 660 Cup), Pioneiro Motonil Motors, a 7s344
5º) Cauã Rocha (DAYTONA 660 Cup), 040 Race Team, a 8s454
6º) João Fascineli (DAYTONA 660 Cup), Fascineli Racing, a 13s083
7º) Maurício Marques (DAYTONA 660 Evo), Drt/Motul Racing Team, a 20s459
8º) Enzo Dematte (DAYTONA 660 Cup), Bieffe Racing Team/Castrol, a 26s761
9º) Vladimir Correa (DAYTONA 660 Evo), Fascineli Racing, a 26s891
10º) Leandro Pardini (DAYTONA 660 Evo), Jd43 Liquimoly, a 27s379
11º) Jonas Vieira (DAYTONA 660 Evo), Bg Race Team, a 28s114
12º) Gleidson Babinha (DAYTONA 660 Evo), Castrol, a 39s823
13º) Thiago Fonseca (DAYTONA 660 Evo), Nrt Racing Team, a 48s708
14º) Flavio Trevizan (DAYTONA 660 Evo), Castrol, a 49s055
15º) Felipe Talibã (DAYTONA 660 Evo), Super Liga, a 49s344
16º) Rivaldo Pontarolo (DAYTONA 660 Evo), Drt/Motul Racing Team, a 1min06s284
17º) Cleber Araujo (DAYTONA 660 Evo), Não Tem, a 1min14s170
18º) Douglas Russo (DAYTONA 660 Evo), Sport Plus Racing, a 1min26s381
19º) Fernanda Marçon (DAYTONA 660 Cup), Sport Plus Racing, a 1 volta
20º) Francisco Loureiro (DAYTONA 660 Evo), Mato Grosso Racing, a 1 volta
21º) Elton Azevedo (DAYTONA 660 Evo), 040 Race Team, a 1 volta
22º) Lincoln Camilo (DAYTONA 660 Evo), Drt/Motul Racing Team, a 1 volta
Melhor volta: Carneiro, com 1min31s005, média de 151,706km/h
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS DUAS DAS OITO ETAPAS
DAYTONA 660 Cup: 1º) João Carneiro, 28; 2º) Agustin Donatti, 20; 3º) Gui Foguetinho, 16; 4º) Caua Buzo, 13; 5º) Caua Rocha, 11; 6º) Joao Fascineli, 10; 7º) Mauricio Marques, 9; 8º) Enzo Dematte, 8; 9º) Vladimir Correa, 7; 10º) Leandro Pardini, 6; 11º) Jonas Vieira, 5; 12º) Gleidson Babinha, 4; 13º) Thiago Fonseca, 3; 14º) Flavio Trevizan, 2; 15º) Felipe Taliba, 1.
DAYTONA 660 Evo: 1º) Mauricio Marques, 25; 2º) Vladimir Correa, 20; 3º) Leandro Pardini, 16; 4º) Jonas Vieira, 13; 5º) Gleidson Babinha, 11; 6º) Thiago Fonseca, 10; 7º) Flavio Trevizan, 9; 8º) Felipe Taliba, 8; 9º) Rivaldo Pontarolo, 7; 10º) Cleber Araujo, 6; 11º) Douglas Russo, 5; 12º) Francisco Loureiro, 4; 13º) Elton Azevedo, 3; 14º) Lincoln Camilo, 2.
A Daytona 660 Cup é uma categoria do MOTO1000GP desenvolvida em parceria com a Triumph Motorcycles Brasil. Criada em 2025, reúne exclusivamente motos Daytona 660 em um grid padronizado. A copa tem patrocínio de Triumph Motorcycles Brasil, Castrol, Shoei, Power Escapamentos, Bullet Moto Systems, Durag, KWT e W-Tech.
A terceira etapa do MOTO1000GP será em 5 de julho no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, Suhai Seguradora, Shoei, Diálogo Engenharia, Mottu e Tutto Moto e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil. A GP1000 by Motul tem transmissão ao vivo da corrida principal, no domingo, em rede aberta pela TV Gazeta.
