Mario Salles venceu neste domingo (27) a corrida da GP600 no GP Santa Cruz do Sul 148 anos, sexta etapa do MOTO1000GP. Disputada sob chuva, a prova teve 13 voltas no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto da JD43 Liquimoly completou a corrida em 21min07s741 e ampliou sua vantagem na classificação do campeonato.
Ezequiel Allende, da W2V Racing, terminou na segunda posição, a 12s516 do vencedor. Caua Rodrigues, da DRT/Motul Racing Team, completou o pódio depois de recuperar o terceiro lugar na última volta, superando Alex Oliveira, da Pioneiro Motonil Motors, que terminou em quarto.
Salles, que também registrou a melhor volta da corrida, com 1min36s081 na nona passagem, destacou o ritmo durante a prova e a importância de manter a tranquilidade sobre a moto nas condições de chuva.
“Foi uma corrida muito divertida. Estava me sentindo muito bem em cima da moto. No warm-up, fui controlando tudo com cuidado e, na corrida, sabia que precisava apertar, porque os outros pilotos também estavam rápidos. Tentei manter um ritmo constante do início ao fim. Estava tranquilo em cima da moto, e acredito que, na chuva, o principal é estar tranquilo. Graças a Deus, consegui a vitória e agora abri mais um pequeno espaço no campeonato”, afirmou.
Allende terminou na segunda colocação e destacou a emoção de conquistar o resultado em sua quarta participação na categoria. O argentino também ressaltou o trabalho da equipe e as dificuldades de competir longe de casa.
“Estou muito emocionado, até me custa falar. Foi muito trabalho e esforço. Vim de muito longe para correr e competir aqui com os jovens, que correm em nível mundial. Esta é minha quarta corrida na 600 e poder estar disputando posições, ainda mais nessas condições, é algo para o qual não tenho palavras. Estou muito feliz. Quero agradecer a toda a minha equipe, ao Cacho, que fez um grande trabalho, e à minha família, que está muito longe. Vim sozinho para esta corrida e agradeço a todos que me ajudam”, comentou.
Na terceira posição, Caua Rodrigues comemorou o resultado, especialmente por considerar a chuva uma de suas principais dificuldades. O piloto também explicou a estratégia adotada para recuperar o lugar no pódio e garantir pontos importantes para o campeonato.
“Quem está próximo de mim sabe que a chuva é meu ponto fraco. Então, para mim, estar aqui no parque fechado, entre os pilotos, representa uma superação muito grande. Nas primeiras voltas, forcei um pouco, mas vi que não conseguiria acompanhar os dois da frente. Preferi ficar ali e somar pontos para o campeonato. Percebi que tinha alguns trechos em que era mais rápido que o Alex e passei a estudá-lo durante toda a corrida. Na última volta, consegui a ultrapassagem para garantir esses pontos importantes. Agora vamos para Cascavel, uma pista em que, da última vez, tivemos uma corrida incrível. Quero fazer uma grande prova lá também”, afirmou.
Na 600 Evo, Fabrício Zamperetti, da DRT/Motul Racing Team, venceu ao terminar em quinto na classificação geral. João Portuguinha, da JD43 Liquimoly, ficou com a segunda posição da classe, seguido por Edson Dionízio, também da DRT/Motul Racing Team.
Flavio Trevizan, da Castrol, venceu na 600 Master. Carlos Fuzza, da MB Racing, terminou em segundo na categoria, enquanto Marcos Kawasaki, da PRT Racing Team, completou os três primeiros.
NA PISTA
Mario Salles manteve a primeira posição na largada. Ezequiel Allende avançou para segundo ainda na volta inicial, deixando Caua Rodrigues em terceiro. Alex Oliveira completava o grupo dos quatro primeiros.
Salles começou a construir vantagem nas primeiras voltas. A diferença para Allende era de 2s331 após a segunda passagem e aumentou para 3s235 na volta seguinte.
Carlos Fuzza recebeu uma penalização de ride through por queima de largada. Na quinta volta, quando restavam oito giros, Juan Viera caiu na entrada da reta principal e não retornou à corrida.
Enquanto Salles e Allende mantinham as duas primeiras posições, Caua e Alex iniciaram uma disputa pelo último lugar no pódio. Alex assumiu o terceiro posto na sétima volta, com apenas 0s148 de vantagem sobre Caua. Os dois permaneceram próximos durante a segunda metade da prova.
Na frente, Salles ampliou gradualmente a diferença. Allende estava a 3s475 depois de cinco voltas e a 7s550 após nove passagens. Na abertura da volta final, a vantagem do líder era de 8s662.
Quando restavam quatro voltas, Geovani Batalha saiu da pista e abandonou a corrida. Na disputa pela terceira posição, Caua continuou pressionando Alex. A diferença entre os dois caiu para 0s315 após dez voltas, 0s285 na passagem seguinte e 0s184 no início do giro final.
Caua realizou a ultrapassagem na última volta e recebeu a bandeirada em terceiro, 0s721 à frente de Alex. Fabrício Zamperetti também avançou no giro final e confirmou a vitória na 600 Evo, seguido por João Portuguinha.
Na última volta, Ricardo Fox caiu na entrada da reta principal. O piloto da Bieffe Racing Team/Castrol, que liderava a 600 Master, não conseguiu completar a corrida, sendo classificado na oitava posição, com 12 voltas. Salles confirmou a vitória com 12s516 de vantagem sobre Allende. Caua completou o pódio geral, seguido por Alex e Zamperetti.
MOTO1000GP – 6ª etapa – Santa Cruz do Sul/RSGP600 – 600 Evo – 600 MasterResultado extraoficial da corrida deste domingo (27), após 13 voltas
1º) Mario Salles (Yamaha/GP600), JD43 Liquimoly, 13 voltas em 21min07s741
2º) Ezequiel Allende (Kawasaki/GP600), W2V Racing, a 12s516
3º) Caua Rodrigues (Triumph/GP600), DRT/Motul Racing Team, a 19s408
4º) Alex Oliveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil Motors, a 20s129
5º) Fabrício Zamperetti (Triumph/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a 40s860
6º) João Portuguinha (Yamaha/600 Evo), JD43 Liquimoly, a 43s248
7º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Superbike Paraguay, a 1min00s310
8º) Ricardo Fox (Triumph/GP600), Bieffe Racing Team/Castrol, 13 voltas
9º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Castrol, a uma volta
10º) Carlos Fuzza (Triumph/600 Master), MB Racing, a uma volta
11º) Edson Dionízio (Kawasaki/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a uma volta
12º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), PRT Racing Team, a uma volta
13º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Master), Ipiranga Lubrificantes, a uma volta
14º) Marcos Fortunato (Triumph/600 Evo), Sport Plus Racing, a uma volta
15º) Evandro Lima (Kawasaki/600 Master), NRT Racing Team, a duas voltas
Melhor volta: Mario Salles, com 1min36s081, média de 132,263km/h.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS SEIS ETAPAS DISPUTADAS
GP600: 1º) Mario Salles, 136; 2º) Caua Rodrigues, 122; 3º) Pedro Valiente, 83; 4º) Alex Oliveira, 82; 5º) João Portuguinha, 50; 6º) Ricardo Fox, 44; 7º) Fabrício Zamperetti, 44; 8º) Ezequiel Allende, 37; 9º) Carlos Fuzza, 36; 10º) Gustavo Silveira, 20; 11º) Regis Santos, 20; 12º) Edson Dionizio, 19; 13º) Kik Tavares, 19; 14º) Hilton Loureiro, 15; 15º) Marcos Fortunato, 14; 16º) Pedro Foroni, 13; 17º) Flavio Trevizan, 12; 18º) João Fascineli, 11; 19º) Paulo Foroni, 11; 20º) Gurgel Mendonça, 10; 21º) Roan Della Rosa, 9; 22º) Juan Viera, 9; 23º) Ronaldo Ranieri, 9; 24º) Michael Tanga, 7; 25º) Marcos Kawasaki, 6; 26º) Gerson Caleb, 6; 27º) Bruno Tormen, 5; 28º) Carlos Sonomiya, 2; 29º) Evandro Lima, 1.
600 EVO: 1º) João Portuguinha, 115; 2º) Fabrício Zamperetti, 111; 3º) Edson Dionizio, 91; 4º) Marcos Fortunato, 84; 5º) Wilson Torres, 21; 6º) Roan Della Rosa, 20; 7º) Ronaldo Ranieri, 16; 8º) Bruno Tormen, 16; 9º) Rafael Capua, 9.
600 MASTER: 1º) Carlos Fuzza, 125; 2º) Kik Tavares, 79; 3º) Regis Santos, 70; 4º) Marcos Kawasaki, 53; 5º) Hilton Loureiro, 50; 6º) Paulo Foroni, 43; 7º) Michael Tanga, 43; 8º) Flavio Trevizan, 38; 9º) Carlos Sonomiya, 21; 10º) Evandro Lima, 19; 11º) Rafael Studart, 17; 12º) Jose Leonardo, 13; 13º) Marco Mannarino, 9.
A próxima etapa do MOTO1000GP será realizada no dia 8 de novembro, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, Suhai Seguradora, Shoei, Diálogo Engenharia, Mottu e Tutto Moto e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil. A GP1000 by Motul tem transmissão ao vivo da corrida principal, no domingo, em rede aberta pela TV Gazeta.
